자동차 전기 시스템의 리콜 결함이 와이어 하니스에 집중되는 이유는 무엇입니까?

2021년 중국은 232회의 자동차 리콜을 시행해 873만 대의 차량이 참여했다.2019년 214차 리콜과 2020년 190차 리콜에 비해 2021년 리콜은 전반적으로 규모가 크고, 리콜건수는 전년 대비 29%에 달한다.

2022년 1월 20일, 국가시장감독관리총국은 " 제품 리콜 감독을 강화하고 소비자의 합법적인 권익을 보호한다"에 관한 특별 기자회견을 열었고, 공개된 데이터를 보면 차이나는 구조적 차원에서 's 자동차 리콜 부품, 2021년에 리콜된 차량의 84% 이상이 전기 시스템 및 엔진 결함이었다.와이어링 하니스는 전기 시스템에서 일반적인 제품 결함 리콜이며, 이러한 제품에 결함이 있는 다국적 브랜드도 있습니다.

2021년 12월 포드자동차 (중국),Ltd.는 불량 자동차 제품 리콜 관리 규정 및 불량 자동차 제품 리콜 관리 규정 시행 방안 요구에 따라 시장규제청에 리콜 계획을 제출했다.2019년 6월 28일부터 2019년 10월 16일까지 생산된 2020년 모델 연도 수입 링컨 에비에이터 차량 2,134대를 리콜하기로 결정했으며 2021년 12월 10일부터 발효된다.이번 리콜 범위 내의 일부 차량에서는 배터리 배선 하니스가 제대로 고정되지 않을 수 있습니다.차량을 장기간 사용한 후 에어컨 컴프레서 풀리가 배터리 배선 하니스 절연체를 마모하여 하니스의 합선 및 잠재적인 화재 위험이 발생할 수 있으며 안전 위험이 있습니다.

2021년 11월 메르세데스-벤츠는 2019년 12월 11일부터 2020년 5월 18일까지 생산된 EQC의 유럽 시장 리콜과 독일 시장에서 EQC 3,073대의 리콜을 발표했다.이번 리콜이 이뤄진 이유는 일부 EQC 차량의 경우 조립 과정에서 차량 조향장치의 하니스가 손상됐을 가능성이 있기 때문이다.동안 owner's 이후 차량을 사용하면 손상된 장벽을 통해 배선 하니스에 물이 들어갈 수 있으며 시간이 지나면 조향 제어 장치에 물이 들어가 조향 보조 시스템이 고장날 수 있습니다.시스템에 장애가 발생하면 빨간색 경고 메시지가 카 &에 나타납니다#대시보드 39; s 합니다.

한편으로, 자동차 회사가 리콜하는 이유는 과거의 문제를 해결하기 위한 기술을 지속적으로 향상시키기 위해서이다;반면 자동차 업체들의 책임의식이 더 강하다는 점도 원인으로 지적되는데, 이는 2021년 리콜 대상 차량이 전년 대비 30% 가까이 증가한 주요 원인 중 하나다.

차량의 결함 ' 자동차 리콜에서 s 전기 시스템은 문제의 비교적 높은 비율입니다.Today' 신에너지 자동차를 포함한 s 자동차는 전기 시스템과 OTA 업그레이드에 더 많이 의존하고 있으며 자동차에 일련의 신기술, 신시스템, 신소프트웨어를 사용함에 따라 비록 일부 문제는 피하기 어렵지만 지속적인 최적화는 자동차 회사가 반드시 감당해야 할 책임이다.차량이 야기하는 위험 's 전기 및 전자 시스템은 때때로 반드시 다루어지지 않지만 리콜을 통해 소비자에게보다 안전하고 신뢰할 수 있는 경험을 제공할 수 있습니다.동시에, 이것은 또한 안전이 최초의 " 레드 라인" 이라는 것을 반영합니다.자동차 기술의.

디자인 프로세스 문제를 무시할 수 없습니다.

2021년 자동차 배선 하네스 리콜이 이뤄진 이유 중 하나는 설계와 공정 문제다.와이어링 하니스로 인한 리콜은 2021년에 16건이었다.

그들 중:배선 하네스 간섭 9건, 단자 주석 수염이 깨끗하게 처리되지 않는 경우 1건, 커넥터 접촉 불량 1건, 솔더 이음부의 용접 불안정성 1건, 요구 조건에 맞지 않는 와이어 하네스 고정 볼트 토크가 2건, 와이어 하네스 조립체 손상 1건,그리고 단자 선택 편차의 경우는 1건.

2021년 5월 메르세데스-벤츠 (중국)는 시동 전원 공급 하니스를 규격에 따라 설치하지 않아 발생한 마모 손상으로 수입 e 클래스, AMG GT 차량 31대를 리콜했으며, 본 리콜 범위 내의 일부 차량은 생산 편차로 규격에 따라 설치하지 않을 수 있다.시동 전원 공급 장치 하니스가 시동 쉘에 접촉할 수 있고, 배선 하니스 절연층이 장기간 마모로 인해 단락될 수 있으며, 배선 하니스의 합선으로 인해 차량이 시동을 걸지 않거나 화재가 발생할 위험을 배제할 수 없으며 안전 위험이 있습니다.

제조 공정 결함, 주요 원인은 여전히 관리와 비용의 두 가지 주요 요인에 의해 발생합니다.한편으로 부품에서 전체 차량에 이르기까지 자동차 제조는 많은 공정 링크, 부주의 어떤 링크를 수반하면 상기 모델 리콜과 같은 크고 작은 안전 위험을 남길 것이다이유 " 스타터 전원 공급 하니스가 사양에 따라 설치되지 않았으며 착용의 원인"문제는, 분명 부품 제조 공정 품질 관리가 엄격하지 않고, 결함으로 인한 관리 개선 정도가 높지 않다는 것이다다.일부 부품회사는 " 순무는 빨라 머드씻지 않는다" 라는 말처럼 풀오더의 경우 품질 관리를 소홀히 할 수도 있다.

지난 2년간 일본 언론은 일본 부품 · 부품업체의 위조지폐 문제를 두 차례 이상 폭로했고, 근본 원인은 제품 품질 관리의 결함이다.반면 요즘 많은 브랜드 부품과 차량들은 비용 절감을 위해 일부 저가의 불충분한 성능 부품을 사용해 이전에 고가인 자격을 갖춘 부품을 대체하는데,이 또한 " 배변"로 인한 제품 결함이다.모든 기업들로부터 배울 가치가 있는 기업의 사회적 책임 중.

리콜 대상 차량의 대부분을 차지하는 설계 결함은 다양한 형태를 띨 수 있다.

리콜건수든 리콜건수든 와이어링 하니스로 인한 자동차 리콜에서 하니스 설계는 전체의 2/3 이상을 차지하는 가장 중요한 고장 원인입니다.

하네스 설계의 세 가지 구성 요소, 즉 원리 설계, 3D 배선 설계, 2D 설계에서 3D 배선은 의심의 여지없이 리콜로 이어지는 가장 큰 타격을 입은 분야가 되었습니다.

도요타차이나는 2021년 3월 도어 배선 하니스와 방수 커버 사이의 간섭으로 후방 에어백 센서 하니스가 분리될 가능성이 있어 와이사 차량 2,109대를 리콜했다.도요타자동차 (중국) 투자,Ltd.는 불량 자동차 제품 리콜 관리 규정 및 불량 자동차 제품 리콜 관리 규정 시행 방안 요구에 따라 시장 규제 주무부처에 리콜 계획을 신청했습니다.

2012년 4월 10일부터 2015년 7월 1일까지 제조된 수입 토요타 웨사 차량 총 2,109대에 대해 2021년 7월 15일부터 리콜을 결정했다.이번 리콜 범위 내 일부 차량문의 도어 배선 하니스 사이의 간섭으로 인해 휘어졌습니까드라이버의 경첩 's 좌석 및 방수 커버, 이로 인해 후방 에어백 센서 하니스를 장기간 사용하면 금속 피로로 인해 후방 에어백 센서 하니스가 분리되어 에어백 경고등이 점등될 수 있습니다.차량 충돌시 사이드 에어백과 커튼 에어백이 정상적으로 전개되지 않아 충돌 사고시 탑승자의 부상 위험이 증가하고 안전 위험이 발생할 수 있습니다.That's 디자인의 문제.

하지만, 전통적인 설계 이슈들이 꼭 마구마구 설계의 문제라고는 할 수 없다.

배선 하니스의 특수성은 유연하고 쉽게 조정할 수 있습니다.설계 문제가 발생할 때 하니스를보다 쉽게 조정하고 일부 문제가 발생하지 않도록 재설계하십시오.위에서 언급한 것처럼 " 도어 배선 하니스와 방수 커버" 사이의 간섭으로 인해 설계자는 방수 커버를 변경하거나 재설계할 수 없습니다.확실히 배선 하니스를 조정하기가 더 쉽고, 방수 커버를 변경하는 것에 비해 교체하는 비용이 더 저렴합니다.

설계부터 제조 및 서비스에 이르기까지 자동차의 모든 측면을 무시할 수 없습니다.자동차 사용자들은 일부 관련 문제에 더 민감할 수 있는데, 그것이 설계 결함이든 " 사용자 설명서 설명이 부정확하다" 이든, 그들은 분명히 사용자가 잘못 사용하는 문제가 아니다.기업은 사용자를 주의 깊게 대하고, 의식적으로 " 봉쇄"를 제거할 것입니다관리, 제조, 서비스 및 기타 측면에서 사용자에게 우수한 품질, 좋은 일관성, 안전하고 신뢰할 수 있는 자동차 제품을 제공하고 " 잘못된 설명"와 같은 문제가 발생하지 않을 것입니다사용 설명서에서.

정상적인

국가시장감독관리총국의 데이터에 따르면 2021년 말까지 중국은 총 2,423개 자동차 제품 리콜을 실시하게 되는데 91.3만개의 불량제품이 포함된다.지난 5년간 자동차 안전 리콜은 평균 1.6일에 한 번 꼴로 발생했으며 자동차 기업은 사전에 문제를 파악하고 사전에 리콜하는 것이 대세로 자리잡았다.

2021년말까지 중국은 자동차업체의 신에너지자동차 리콜대상 229개를 홍보하게 되는데 총 198만대의 차량이 리콜에 참여하게 된다.그 중 리콜의 원인은 차량, 차량 인터넷, 전자모터 등 품질 문제에 집중되어 있다." 최근 몇 년 새 에너지 자동차의 급속한 발전, 이런 문제들이 발생한 것은 놀라운 일이 아니다, 핵심은 여러 측면에서 관련 조치와 제도를 개선하고, 품질 감독을 강화하는 것이다."Shuai Shijin은 한편으로 기업이 제품 제조에 대한 주요 책임을 지고, 품질 관리 시스템을 개선하고, 품질을 엄격하게 통제하고, 제품 품질과 일관성을 개선하고, 결함을 가능한 한 줄여야 한다고 믿습니다;문제를 발견하고, 즉시 솔선수범하여 문제를 회수하고 해결하다;한편, 관련 국가 주관 부처는 제품 품질 감독을 강화하고, 관련 국가 표준과 제도를 개선해 자동차 기업과 자동차 제품이 지켜야 할 규칙이 있고 지켜야 할 규칙이 있도록 해야 한다.