새로운 자동차 제조 세력이 쏟아져 나오고, 자동차 산업이 전반적인 경제에서 좋은 성과를 내고 있다.기업가와 하네스 기술자들은 자동차 하네스 산업에 적극적으로 대처해 더 큰 점유율을 확보하는 방법을 고민하고 있다.

1. 전통적인 자동차 마구의 경쟁이 치열하다

자동차 하네스 산업의 발전은 자동차 산업의 발전에 매우 의존한다.현재 국내외 대부분의 자동차 생산업체들은 자체의 완전하고 성숙된 자동차 공급사슬을 보유하고 있다.와이어 하네스 측면에서 와이어 하네스 제조업체와 자동차 기업의 결합은 더 가깝고 보완적이며 상호 지원적입니다.따라서 강한 자동차 기업에 의존하는 것은 자동차 마구마구 기업에 매우 중요하다.현재 세계 자동차 와이어링 하네스 산업은 독과점이 심한 편이다.야자키, 스미토모전기, 델파이, 레니, 구헤, 리어 등 다국적 거대 기업들이 대부분의 시장을 양분했다.

국내시장에서도 합자기업 또는 완전히 외자기업이 대부분의 점유율을 차지하고 있으며 China& 발전의 주력군으로 되고 있다#39;s 자동차 하네스 산업.델파이, 야자키, 스미토모, 후지쿠라, 구헤, 리어, 레니 등 세계 주요 다국적 자동차 하네스 기업은 중국에 합자 및 전성 기업을 설립했다.중국 기업은 이들 다국적 기업의 중요한 생산기지가 되었다.그 중 스미토모그룹, 야자키종합공업, 델파이, 레니 등이 세계시장의 75% 이상을 차지하고 있다.China'의 지역 와이어 하네스 산업은 제조업체의 수가 많고 규모가 작습니다.현재, 중국에는 수천 개의 와이어 하네스 제조업체가 있습니다.와이어 하네스 제조업체의 집중도가 낮고 경쟁이 치열하다.상위 10개 와이어 하네스 제조업체는 시장 점유율의 약 20%에 불과하다.대부분의 국내 자동차 와이어 하네스 생산업체는 국내 자동차 생산업체에만 공급하며 진팅 와이어 하네스 등 일부 국내 자동차 와이어 하네스 생산업체만 합자 자동차 브랜드 공급업체 목록에 들어갈 수 있다.

2. 신에너지 자동차의 마구는 넓은 전망을 가지고 있다

신에너지 자동차와 지원 장비가 빠르게 보급되면서 China'의 순수 전기 및 플러그인 하이브리드 자동차 산업은 세계 선두 주자가 되었다.산업정책에 힘입어 신에너지 자동차의 발전은 막을 수 없다.신에너지 자동차와 자동차 지능형 네트워킹이 부상하면서 자동차 하니스의 작업 환경은 저전압에서 고전압, 고전류로 바뀌었다.작업 환경의 변화는 자동차 하니스의 전송 용량, 기계적 강도, 절연 보호, 전자파 호환성, 간섭 방지 및 차체에 대한 더 높은 요구 사항을 제시하고, 이것은 또한 자동차 하니스의 생산 공정 요구 사항 및 품질 요구 사항을 변화시킵니다,그리고 신에너지 자동차 하네스의 시장 전망을 기대할 수 있다.

3. 국내 와이어 하네스 공장의 가격 경쟁은 마케팅의 주요 수단이 되었다

현재 국내 자동차 하네스 제조업체가 많지만 대부분 규모가 작고 약한 r&D 능력, 낙후된 생산설비, 낮은 품질의 등급과 단일 지원 모델로 가격 경쟁이 마케팅의 주요 수단이 될 수밖에 없다.국민경제의 지원 산업 중 하나로 특히 전염병과 시장 침체의 영향을 받는 2020년의 거시경제 변동은 기업에도 큰 악영향을 미칠 것이다.

신에너지 자동차는 시장의 중요한 발전 방향이고 발전 전망이 양호하지만 신에너지 고객에게는 불확실성이 크다.신에너지 자동차 고객을 위해 노력할 때 회사는 고객 리스크 식별 작업도 잘 할 것이다.

2020년 하반기부터 메인 엔진 공장은 칩 부족으로 생산을 중단한다.칩 공급이 제때 해결되지 않으면 자동차 산업에 큰 영향을 미칠 것이다.현재 oem은 영향을 최소화하기 위해 베스트셀러 모델에 칩을 사용할 것입니다.자동차 부품 기업으로서 고객과 적시에 분석하고 소통하며 재고 및 비용을 관리하고 영향을 최소화해야 합니다.